沙特王储让布林肯等数小时才会面

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20251112

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。εïз比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际•ᴗ•航线集中在中亚˙ϖ˙、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位ᕱ ᕱ；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木ʚ ɞ齐去年GDP仅为450εïз2.16亿元，排名全国第74位。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站· ᴥ ·楼面积•ᴥ•40万平方米，综合交通中εïз心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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去年，民航局、国家发改ฅ ฅ委联合发&#;,&#;,&#;文ʕ•̫͡•ོʔ《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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以ʚ ɞ西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,,,;，西安去,,,;年GDP仅排在全国第21位。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的ʜᵃᵖᵖᵞ,,,; ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ定位则为：•ᴗ•面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近2.˗ˏˋ♡ˎˊ˗00万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规˙ϖ˙模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木งง คค图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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